Mołdawia odkupi stare trolejbusy z Tallina

Aukcję wygrała firma Regia Transport Electric, która należy do kiszyniowskiego przedsiębiorstwa miejskiego. Łącznie w postępowaniu złożono osiem ofert. – Cieszymy się, że pojazdy otrzymają nowe życie. To doskonały przykład zasad gospodarki o obiegu zamkniętym, kiedy to eksploatowane trolejbusy mogą znaleźć zastosowanie gdzie indziej – przekazał Andrei Novikov, członek zarządu TLT.

Zastępca burmistrza Tallina, Kristjan Järvan, przyznał, że niedawno spotkał się z zastępcą burmistrza Kiszyniowa i rozumie panującą tam sytuację. – Dla Mołdawii nowe pojazdy produkowane w Europie są nieracjonalnie drogie, ponieważ producenci z Unii Europejskiej uwzględniają restrykcyjne regulacje związane z celami klimatycznymi oraz idące za tym dotacje. Mołdawia nie należy jednak do Unii Europejskiej, nie ma posiada takich przepisów ani nie otrzymuje dotacji – podkreśla.

Jesienią 2024 roku w stolicy Estonii przestały jeździć trolejbusy. Pisaliśmy o tym w tym artykule. W 2026 roku pojazdy zostaną zastąpione nowoczesnymi trolejbusami. W planach jest zakup 40 nowych pojazdów bateryjnych, co spowoduje całkowitą wymianę floty trolejbusowej. O kontrakt stara się Solaris oraz Skoda.

Do Mołdawii trafią trolejbusy Solaris Trollino 12 i Solaris Trollino 18 z lat 2002-2004 i 2007-2010. Łącznie Kiszyniów wzbogaci się o 38 pojazdów, z czego 21 o długości 12 m, a 17 o długości 18 m. Nie będą to pierwsze pojazdy Solarisa w stolicy Mołdawii. Wcześniej lokalny przewoźnik zakupił z Rygi 16 używanych trolejbusów o długości 18 m, które pochodzą z 2004 i 2005 roku. Tabor kiszyniowskiego transportu miejskiego jest bardzo różnorodny, jednak nie da się nie zauważyć, że dużą część taboru stanowią pojazdy białoruskiej produkcji Biełkommunmaszu (BKM). Ze względu na sytuację polityczną Mołdawia ogranicza obecnie zakup pojazdów z Białorusi i skupuje używane pojazdy z Europy.